成都车展上的稀有车,马路上能看到一台 [复制链接]

车展，历来是各大车企展示品牌实力和新车的大好机会，目前在国内，除了北、上、广国际车展之外，成都车展也成为各大厂商角逐的重要战场。本届车展上，各个汽车品牌都带来了自己的重磅车型和首发车型，有些车企还带来了不少的稀有车型，这些车要么是限量发售；要么是价格昂贵的稀有跑车；要么就是已经成为古董的老爷车，都是一些非常另类的汽车，可以说，马路上要是能看到这些车，那都是车友的运气好，接下来我们一起大饱眼福一番。

第一款：兰博基尼HuracanGT3Evo

Huracan也被称为兰博基尼小牛，常规车型就搭载了一台5.2L的V10自吸发动机，能够爆发出马力和牛米的强大动力，百公里加速最快2.9秒，极速被限制在了公里，在国内也是富二代们最喜欢购买的超级跑车之一，但是此次在成都车展上展示的兰博基尼HuracanGT3Evo，却不是有钱就能买到的限量车型。

这款车全球限量1台，由兰博基尼的赛车部门打造，是兰博基尼最新的性能标杆，HuracanGT3Evo在原型车的基础上进行了轻量化设计，不仅提升了驾驶的操控性，并且降低了车队的运作成本。在今年的1月份，它就已经亮相在戴通纳24小时耐力赛上，并且取得了GTD组的冠军，使得兰博基尼成为该组首个卫冕冠军。

而在成都亮相的这台HuracanGT3Evo，完全秉承了赛道版的所有特征，被强化后的发动机更加强劲，之所以限量1台，或许也是因为这款车不能合法上路的缘故。

第二款：宝马7系华彩辉耀典藏版

这是宝马为了献礼大庆，专门为国内市场推出的一款限量版7系，由宝马和清华大学美术学院合力打造的大成之作，从车漆、车标、内饰、座椅、顶棚甚至扶手，都融入了大量的中国传统艺术风格和珍贵材料。采用降真香、天然贝母、霁蓝瓷、古法缂丝等材料，配合苏绣、大漆、钿刻等传统工艺手法，在内饰上呈现出了水墨画一样的艺术意境。

动力上这款车没有进行任何改动，保持了宝马7系原本的动力总成，官方目前还没有对外公布这台车的具体售价，因为和上述的兰博基尼一样，这台宝马7系华彩辉耀典藏版全球限量1台，也不知道哪位幸运儿能够将其收入囊中，而这样的艺术级豪华汽车，具有极高的收藏和升值空间。

第三款：阿斯顿马丁VANTAGE

这可能是超跑界中比较便宜的车型了，而且也没有限量发售，但是作为英伦范儿的顶级超跑，阿斯顿马丁VANTAGE这次属于新车发布，虽然没有拿到这台全新超跑的详细资料，但是并不影响我们对它的欣赏，细腻的漆面让这款车在聚光灯下格外的璀璨耀眼，车身的线条将古典的柔美和现代的运动，非常和谐的同时呈现出来。

我历来很喜欢英式超跑，他们不会如意大利人一样，将跑车打造的那么极端，而是很巧妙的将性能和艺术，尽可能地糅合在一起，这种对汽车制造理念的坚持，其实真的非常让人佩服，即便面临着倒闭或者被收购，都不会轻易向市场妥协，一帮子英国工程师和设计师，聚在一起打造着自己心目中最好的汽车。

第四款：奔驰SE

奔驰这一次在成都车展上，连续发布了全新GLS全尺寸SUV和全新B级旅行车，不过，也带来了一台奔驰S古董级展示车，这款车在中国的保有量属于未知，因为系列是奔驰在年推出了一款商务座驾。

系列也是奔驰S级的早期车型，如果要划分的话，应该属于第四代车型。这款车虽然没有取得过非常崇高的称号，但是奔驰现在的江湖地位，都是由一代代S级车型沉淀而来，所以对于奔驰而言，S具有非常重要的历史意义和价值。

第五款：宝马M8雷霆版

自从20年前宝马停产了8系之后，世界范围内的车迷们都感到非常惋惜，这款车当初之所以停产，倒也不是本身出了什么问题，而是作为宝马的旗舰车型，它高昂的售价，让彼时饱受经济危机摧残的欧洲市场难以承受，但是车迷们没有停止对它的想念和呼唤，直到年宝马推出全新一代8系概念车，并且确定了量产车上市的时间之后，真的让辣哥这样的铁粉们激动不已。

宝马8系已经取代7系成为新一代旗舰车型，而M8雷霆版则代表了宝马的顶级造车技术，各位车友都知道，M部门才是宝马的核心和灵魂，但凡M出品必然成为一代经典，而M8雷霆版作为性能标杆，搭载了一台4.4T发动机，能够输出马力+牛米的强大动力，百公里加速只需要3.2秒，是现在宝马最快的性能汽车，目前在国内还没有传出销售信息，想要看到一台只能在车展上了。

第六款：斯柯达

这是一台比奔驰S还要古老的汽车，也见证了斯柯达这个百年品牌巅峰时期的辉煌，诞生于年，那时候的大众创始人费迪南德.保时捷，刚刚从奔驰辞职，担任着斯太尔公司的技术总监，而希特勒还没有成为德国元首，更没有任何造车的打算和念头。

不要小看这台采用了木质框架的老爷车，它在自己的时代里，是当时典型的性能车和豪华车象征。虽然只有一台1.升的四缸发动机，但是采用了当时最先进的钢制车身和阶梯底盘，所以最高时速能够达到80公里每小时。